El sistema de revestimiento de piso de garaje subterráneo se compone de tres partes de espacio de estacionamiento, pasillo de garaje y camino de rampa antideslizante. Los espacios de estacionamiento y el garaje en el garaje subterráneo y el garaje en el carril se pueden referir al epoxi sin solventes de la misma manera que los requisitos técnicos de construcción y las regulaciones de construcción. Ping y disolventes epoxi piso con revestimiento plano, pero la rampa resbaladiza requiere un diseño especial y la construcción de acuerdo con las regulaciones especiales. Ningún tracto de choque y detención es un ortopédico mineral ortopédico con una dureza poligonal extremadamente alta. El cemento especial, otros agentes de mezcla y los agentes externos se componen de la construcción in situ de los artes especiales. Los colores comúnmente utilizados son capas inferiores amarillas, capas superficiales verdes, fondos amarillos, 12 cm, la superficie verde tiene un ancho de aproximadamente 60 cm y el ángulo romo es de aproximadamente 150 °.

Ningún diseño del carril de la parada de la vibración:

El material antideslizante del carril se procesa mediante una proporción razonable de resina modificada, jade marrón y arena de cuarzo.
El material antideslizante de carril especialmente tratado tiene las ventajas de buena resistencia, alta dureza, resistencia al desgaste y resistente al peso.
Después de la construcción, se forma una rampa de regla de 3-6mm, con especificaciones uniformes, gran resistencia de superficie pequeña y ondulada, y la conducción del vehículo tiene un buen confort.
El anticorrosión superior, la resistencia, y el efecto superficial hermoso pueden cubrir particularmente las necesidades de propiedades modernas. Actualmente es una rampa antideslizante ideal.

Alcance de la aplicación:

Los grandes estacionamientos suben y bajan, con requisitos especiales en la carretera para detenerse resbaladiza, y la rampa de grandes áreas de carga.

Características de rendimiento

1. superficie sin costuras, hermosa y generosa
No hay vibración cuando el vehículo entra y sale
3. abrasión, resistencia a la presión, resistencia al impacto, carril de deslizamiento resistente a los rayos ultravioleta

Proceso de construcción:

1. tratamiento de base: la superficie de hormigón original debe estar completamente limpia, la superficie debe estar seca, sin tambores, sin escombros.
2. imprimación: Utilice la capa del rodillo para construir una capa inferior cerrada.
3. debajo de la capa: mezcla el fondo amarillo con el pegamento dedicado y el suelo está lleno.
4. diseños faciales: Pegarlo según el patrón de diseño con la cinta.
5 capa superficial: Después de que la capa inferior esté seca, mezcle la tela verde con el pegamento especial y use una pistola especial para construir la capa superficial.

Mantenimiento superficial:

Después de que la superficie de la capa antideslizante coloreada llega a estar saturada y seca, toda la superficie de la superficie se rocía con polímeros acrílicos durante una semana de ingenio. Trate de evitar pasar dentro de los 3 días posteriores a la construcción.